托收風險的原因可以追溯到整個服務鏈
舉個簡單例子來說明下，假設發貨地在山東作為臨沂，收貨地在天津目前薊縣。其服務過程是這樣的，通常物流服務合同是直接跟買方簽的，假設是物流公司A(設在天津外環外的某個物流園中)，那么，首先，A公司會委托臨沂當地的物流公司B，去賣家那邊提貨，然後負責將貨物從臨沂運輸至天津某個物流園，交給A公司，然後，A公司負責將貨物運送至末端的買方處，交貨完成後，買方支付物流費用，同時，把貨款交給A公司，A公司把錢再轉交給B公司，由B公司轉給賣方。
圖示化的示意如下：
3.2隨意挪代收貨款，物流專線企業跑路
2015年，全國發生跑路潮，其中，有一多半是被跑路，什么叫做被跑路呢?就是一個卸貨地那邊進行合作的專線物流企業，貨款收上來以後，被他們可以臨時挪用了。孩子在家，結婚，買車，有的人有個壞習慣為您度身訂造貸款比較 不同的私人貸款方案，按客戶需要提供最合適的年利率、每月還款額等，助您找出最佳私人貸款方案。，賭博，放高利貸，或拿這筆錢進行再投資。因為如果你還在開始每一天，每款車也有代收貨款的特寫，也不會一下子有問題。
假設，今天老師收了替張三兒代收的貨款，專線物流企業把錢花了。來日誥日把李四的代收貨款收上來後，就先調用還給張三，後天收王五的，再還李四.這個周期，只有到了年底，所有都不收，所有的資金都回來了，當時的資金鏈突然斷了。當然，部分船公司轉移從代收貨款的行的末尾。
出現了資金的窟窿，怎么辦? 快跑! 所以，你會發現，在年底，物流公司運行的頻率很高(這兩年比較好)。
≠代收貨款付錢!為你分擔的代收貨款：起源，現金流，風險防控
3.3如何防控代收貨風險?
傳統的線下交易，很難實現中間只有一家物流服務商，那么怎么辦?
1)賣方向發展物流管理公司收取保證金
交貨時簽訂合同，要求物流公司按價值支付一定比例的保證金作為風險擔保。 這樣，至少在未來，如果存在未收貨款的風險，保證金可以起到一定的緩沖作用。 此外，在發貨前，最好評估物流公司的聲譽，注意公司是否有不良的信用記錄，如被起訴等法律糾紛。
2)建立覆蓋生態鏈的信息系統
通過與財務業績交通系統實現打通。也就是說，在買方支付了貨款之後，他將通過中間協議將收取貨款的“服務費”直接轉入物流公司的賬戶，然後其餘資金將轉入賣方(托運人)的賬戶，這是目前比較安全的做法。
3)建立一個健全代收貨款法律制度規范
法律制度機制研究不夠完善導致了代收貨款風險的增加，並無法對責任人追究相關法律社會責任。過於原則性的法律法規條文僅僅對中國企業管理職務侵占、挪用公司資金有相關政策規定，對於像代收貨款通過這樣的更細致的法律環境犯罪和民事違約則沒有合適的規范條文，這當然不利於我國企業和行業的發展。
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